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Comparativa de GPS

Contienen más información, ofrecen mejores prestaciones y se vuelven más precisos: los navegadores portátiles, cada vez más presentes en el mercado, ya no sólo resultan cómodos y útiles, sino que se han convertido en los guías perfectos para el movimiento de flotas y vehículos industriales.

Los navegadores portátiles se han transformado en el accesorio favorito para el vehículo. Buena muestra de ello es el auge imparable de este mercado. En 2005 las ventas de GPS se incrementaron en un 493,3%, principalmente debido a los modelos autónomos e integrados en PDA, según el Panel Master de 2005 de la firma de distribución Master Cadena. Y según la consultora Canalys, las previsiones para este año también prometen grandes cifras: se venderán más de 11 millones de estos dispositivos en Europa, casi cuatro más que el año pasado.
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Precisión a 500 botes por minuto

La empresa Agro Sevilla, en su planta de La Roda de Andalucía (Sevilla), necesitaba un equipo capaz de pesar por minuto hasta 500 botes de vidrio de medidas especiales (de 156 ml, estrechos y alargados) y llenos de aceitunas. La solución ha corrido a cargo de la compañía Mettler Toledo, especialista en sistemas de precisión.

Vender más y sobre todo exportar grandes cantidades y a diferentes países implica renovarse y actualizar las líneas de producción. Ésta es la política que permanentemente defiende Agro Sevilla, el primer productor, envasador y exportador mundial de aceitunas, y uno de los principales exportadores de aceite de oliva de España. El grupo integra la producción de 5.500 agricultores, que supone anualmente entre 35.000 y 45.000 t.
Una de sus cuatro fábricas, la que se encuentra en La Roda de Andalucía (Sevilla), se dedica a la transformación y envasado de 80.000 t al año de olivas para la exportación. La firma cuenta con 350 empleados.
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Desde la simple monitorización de la actividad de una máquina hasta el control de plantas industriales a través de Internet, los sistemas de gestión remota ofrecen numerosos beneficios a las empresas: ahorran costes de mantenimiento y permiten reaccionar en tiempo real ante cualquier incidencia.
El río Amarillo, el segundo más largo de China, abastece de agua a más de 100 millones de personas. Profundamente ligado a la historia del país, su turbulento caudal arrastra sedimento amarillento a lo largo de 5.464 kilómetros y, en 1931, su desbordamiento causó más de tres millones de muertos. En la actualidad, sin embargo, la Comisión de Conservación del río cuenta con un sistema de control y supervisión de planta desarrollado por la firma Wonderware, que hace posible regular la cantidad de agua que discurre a través de las esclusas y prevenir futuras inundaciones. Todo ello se realiza desde una central de control, aunque cualquier operario puede acceder a esta información sin necesidad de encontrarse a pie de esclusa, algo que resultaría francamente complicado dada la enorme distancia que separa los distintos puntos de control. Continue reading ‘’ »

Ayudas del Banco Europeo de Inversiones a Pymes

El BEI (Banco Europeo de Inversiones) concede préstamos a entidades financieras que a su vez ofrecen créditos a pymes que tengan pequeños y medianos proyectos de inversión, así como a iniciativas de infraestructuras reducidas promovidas por entidades locales. Las ayudas se localizan en la modalidad de anticipos reembolsables y préstamos. Los fondos BEI deben tener como beneficiarios últimos a las empresas que entren dentro de la categoría europea de pyme: menos de 250 empleados, un volumen de negocio anual menor de 50 millones de euros y que no tengan una participación de más del 25% del capital o del derecho de voto por parte de otra empresa que no sea pequeña y mediana. Las cuantías no superarán el 50% de los costes de la inversión objeto de la financiación y pueden tener una duración de entre cuatro y 20 años, (consultar las condiciones específicas con las entidades intermediarias). El BEI no concede directamente estos préstamos, sino que lo hace a través de entidades financieras locales en cada país.

Más información:
Lista y contactos de intermediarios financieros en España para acceder a estas ayudas:
www.eib.org/Attachments/lending/inter_es.pdf
Preguntas frecuentes sobre cómo solicitar la ayuda (sólo disponible en inglés):
www.eib.org/faq/faq.asp?faq=367

Ayudas a la creación de empresas

El Instituto de Crédito Oficial (ICO) y el Ministerio de Economía y Hacienda ofrecen una línea de crédito destinada a emprendedores que estén interesados en crear sociedades o iniciar nuevas actividades profesionales. Pueden acogerse a esta línea aquellas pymes constituidas a partir del 1 de julio de 2005 (o haber empezado la actividad, en el caso de los autónomos, después de esa fecha) y que no tengan más de 49 trabajadores a 31 de diciembre de 2005. Los anticipos reembolsables y los préstamos pueden alcanzar una cuantía del 90% de los gastos subvencionables, hasta un límite de 100.000 euros.

También es posible financiar los activos inmateriales no tecnológicos y los gastos de constitución y primer establecimiento, no pudiendo superar el 50% y el 10% de la inversión total, respectivamente. Se excluyen los activos inmobiliarios y los impuestos. El tipo de interés podrá ser fijo (ICO + p.p sin aval SGR o referencia ICO + 0,75 p.p con aval SGR) o bien variable (euribor 6 meses + 1 p.p sin aval SGR o euribor 6 meses + 0,75 p.p con aval SGR). El plazo de amortización puede ser de cinco años con 1 año de carencia o de siete años con dos de carencia. Esta línea no es compatible con la línea ICO-PYME 2006.

Más información:
Instituto de Crédito Oficial (ICO)
Tel.: 900 121 121
ico@ico.es
www.ico.es

Ayudas y subvenciones a la estructura financiera

Destinadas a cooperativas y sociedades laborales, la Generalitat Valenciana tiene abierto el plazo de solicitudes de ayudas para la inversión y la mejora de la estructura financiera de este tipo de empresas de economía social. Hay dos clases de subvenciones: una para intereses de préstamos de cara a la financiación de inversiones en activos fijos nuevos que generen o mantengan empleo y otro para inversiones. Además hay un tercer tipo de subvención en forma de garantías. En el primer caso, se ha de consultar la lista de entidades con las que se puede contratar el préstamo para poder acogerse a esta subvención. La ayuda para inversiones cubrirá gastos en equipos para la producción, mobiliario en empresas de servicios, vehículos industriales; y la cuantía mínima de la inversión en los bienes subvencionables será de 6.000 euros, impuestos excluidos.

Más información:
Direcciones territoriales de empleo y trabajo
Tel.: marcar el 012 desde la localidad de su empresa
www.gva.es

Robótica industrial: una buena pieza

El negocio de la robótica industrial y la automatización crece al año entre un 7% y un 8%. España tiene más de 22.000 robots operativos, una cifra sólo un poco inferior a la de países tecnológicamente más adelantados como Japón. Estos buenos datos se explican por el empuje de la automoción y el uso generalizado de estos dispositivos.

¿Qué sería de la producción masiva sin robots? Por supuesto que la industria podría vivir sin ellos, pero a cambio de una inmensa plantilla de operarios para alcanzar los niveles de fabricación oportunos. Eso sin entrar a valorar la reducción de la siniestralidad laboral, la flexibilidad y la altísima calidad que posibilita la robotización.

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FileNet Iberia amplía sus consultores

Se responsabilizará de dar apoyo al equipo de ventas de soluciones de gestión documental y de procesos de FileNet en los mercados español y portugués.

FileNet Corporation, firma internacional especializada en soluciones de gestión de contenidos y procesos empresariales (ECM-BPM), ha anunciado la incorporación a la compañía de Javier Grañido como consultor senior de FileNet Iberia, siguiendo su política de crecimiento en España y Portugal. Ingeniero técnico aeronáutico por la Universidad Politécnica de Madrid y Técnico en Informática de Gestión, hasta la fecha, Grandío ha sido responsable de preventa y alianzas en Webmethods Iberia y Latinoamérica, donde se ha encargado de gestionar los proyectos tecnológicos de los clientes así como de realizar los análisis, arquitectura y pruebas de concepto de las oportunidades emergentes.

Unipost refuerza su cúpula directiva

Alejandro Silva, hasta el momento director general de Unipost, asumió la vicepresidencia de la compañía en marzo pasado. Su anterior cargo lo ha ocupado Pablo Raventós.Unipost, el principal operador privado del sector postal español, ante el importante crecimiento que está experimentando, ha reestructurado su equipo de alta dirección. Desde marzo pasado, Alejandro Silva, entre otros cometidos dentro del ámbito institucional, tendrá la función de intensificar las relaciones y los procesos comerciales con Deutsche Post y DHL Global Mail. Por su parte, Pablo Raventós, aunque ha dejado su cargo como presidente para ejercer como director general, también continuará siendo consejero de la compañía. Raventós nació en Barcelona en 1962 y es ingeniero superior agrónomo por la Universitat Politécnica de Catalunya y Máster en Administración y Dirección de Empresas (MBA) por la escuela de negocios IESE.

Clavos en las ruedas del transporte

La nueva Directiva de Tarificación de Infraestructuras, que grava la circulación de vehículos de más de 3,5 t por las carreteras europeas, y el reglamento de los tiempos de trabajo y de descanso, que incrementa las regulaciones, amenazan con restar competitividad al sector del transporte de mercancías por carretera.

Más del 80% de las mercancías que se desplazan por el Viejo Continente se transportan por carretera y la gran mayoría de ellas tienen como destino otros países de la Unión Europea. Según Dulsé Díaz, director de comunicación de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), “por rapidez, calidad y precio es el único medio que verdaderamente cumple con las necesidades de los clientes”. Ahora bien, las dos nuevas normativas europeas que entrarán en vigor en 2007 y 2010 suponen todo un reto que amenaza con restar competitividad a este sector. La primera hace referencia a los tiempos de conducción y de descanso; mientras que la segunda, más conocida como euroviñeta, fija los criterios para calcular el establecimiento de peajes que afectarán a todos los vehículos de 3,5 t o más. “Todas las modificaciones legislativas que han surgido en los últimos tiempos introducen elementos de rigidez en nuestra actividad y la hacen cada día más difícil”, se lamenta Dulsé Díaz.

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