Archive for the ‘Transporte y operadores logísticos’ Category.

Vender por internet, cómo ahorrar en logísitca

Drop shipping

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cuando alguien se decide a iniciar un negocio, ya sea tradicional o por internet, es de vital importancia sopesar varios factores logísticos. En primer lugar necesitamos un producto o servicio que vender. Necesitamos saber si el producto que venderemos lo desarrollaremos nosotros o lo compraremos a un proveedor, necesitamos saber qué instalacione necesitamos para el almacenaje y cómo venderemos nuestros productos, es decir, tener claro cual será nuestro canal de venta. En los negocios tradicionales el coste logístico es muy elevado, aunque no generemos el producto o servicio nosotros mismo y partamos de distribuidores, requeriremos de un desembolso inicial elevado. Locales, transportes, personal, etc.

En los negocios por internet, las típicas tiendas virtuales reducen el coste logístico de forma considerable, ahorrandose el punto físico de venta al público y gran parte del personal necesario para el mantenimiento del negocio. Pese a las ventajas que presentan los negocios basados en webs, estos seguían teniendo un coste logístico elevado derivado del almacenaje y envío de la mercancía. Sin embargo el los últimos años existe otra modalidad de negocio en internet que

reduce los costes logísticos a 0. Sí así como lo oís, imagina un negocio de venta de productos o servicios en los que usted se convierte meramente en el canal transmisor y cobra su porcentaje sobre el beneficio por ello. Usted “solo” tiene que preocuparse del marketing de su web en internet. Ese tipo de negocio ha venido en llamarse Drop shipping . El drop shipping es un tipo de venta minorista que consiste en que el vendedor carece de stock propio de los productos que
oferta, y ya sea manualmente o de forma automatizada actualiza su stock en función del stock del proveedor. El vendedor se limita a recoger el pedido de forma automatizada y a entregarlo al proveedor que realizará el envío directamente al cliente final. Los márgenes de beneficios son pequeños pero la inversión inicial es muy baja y según el producto que vendamos, la probabilidad de éxito es muy elevada.

Existen diversas empresas que ofrecen estre sus servicios de diseño web y programación, plataformas de negocio drop shipping. Según el precio del servicio, estas empresas suelen ofrecer un pack muy completo que incluye de forma habitual el diseño de un portal web con carrito de la compra y todas las necesidades de una tienda online profesional. Continue reading ‘Vender por internet, cómo ahorrar en logísitca’ »

La cadena de suministros del futuro

Al igual que la economía y los mercados, la cadena de suministros ha crecido hacia un nivel más globalizado, por ende han aumentado sus probabilidades a una serie más de interrupciones debido a la demanda de mayor velocidad y agilidad de sus procesos.

cadena de suministros

 

 

 

 

 

 

 

Identificando los 5 factores esenciales que se deben tener en cuenta para superar los futuros retos en las operaciones dentro de la cadena de suministro:

Estos cinco factores sugieren que la cadena de suministro sea más compleja, costosa y vulnerable. De modo que cada vez es más difícil responder a estos retos, especialmente con los sistemas convencionales de estrategias de la cadena de suministros y diseños. Produciéndose escasez de proyectos de mejora. Por tal razón, la cadena de suministros con visión hacia el futuro, se debe caracterizar por estar bien estructurada, interconectada y poseer inteligencia propia. La implementación de estas cadenas de suministros enfocadas en el futuro de la logística debe ser estratégica, optimizando las redes complejas de capacidades globales. Continue reading ‘La cadena de suministros del futuro’ »

El rastro preciso de la trazabilidad

<em/>Sistemas de identificación como el Moby P pueden emplearse en las más diversas aplicaciones industriales.” title=”RFID Trazabilidad” width=”300″ height=”216″ class=”size-medium wp-image-1369″ /><p class=Sistemas de identificación como el Moby P pueden emplearse en las más diversas aplicaciones industriales.

Es la memoria y el identificador de los productos de una empresa. La trazabilidad se ha convertido en una de las herramientas que más usan las compañías para rastrear los artículos que transitan por sus instalaciones. Lectores de datos, PDA y terminales portátiles son sólo algunos de los productos a los que recurren para mejorarla.

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Residuos radiactivos: presente y futuro

Por Victor CARDONA HITA

Residuos radiactivos - Central nuclear Sta Maria de Garoña

(Fuente: lacajarota.com)

En la actualidad, España cuenta con diez reactores nucleares repartidos en ocho centrales en activo. La actividad nuclear en nuestro país existe desde 1968 con la inauguración de la primera central nuclear (en vías de desmantelamiento), conocida con el nombre de José Cabrera y situada en la provincia de Guadalajara.

La producción de energía en las centrales nucleares genera residuos que se clasifican de diversas maneras según sus características, como por ejemplo, el estado físico, el tipo de radiación que emiten, etc. Teniendo en cuenta dichas características, la industria nuclear española considera dos grupos: residuos de baja-media y alta actividad. Continue reading ‘Residuos radiactivos: presente y futuro’ »

Un software de gestión de mantenimiento que da resultados

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Para conocer la disponibilidad y el estado de todos sus activos, una compañía debe incorporar un software informático de gestión de mantenimiento. Las nuevas tecnologías han mejorado estos programas hasta hacer de ellos medios muy rentables con el fin de incrementar a medio y largo plazo las cifras de negocio de la empresa.
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Cuando el software traza la ruta

<em/>Los programas de gestión para empresas de transporte permiten conocer la situación del vehículo con precisión.” title=”Megatrends MobilitŠt/Mobility” width=”300″ height=”216″ class=”size-medium wp-image-1165″ /><p class=Los programas de gestión para empresas de transporte permiten conocer la situación del vehículo con precisión.

Las compañías de logística y distribución tienen en las soluciones de gestión para empresas de transporte un completo organizador de tareas que permite aumentar la productividad y eficacia en la administración de funciones y mejorar el control de las actividades que desempeñan.

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Aire y espacio: dos sectores en ascenso

Las empresas españolas colaboran con proyectos no europeos.

Las empresas españolas colaboran con proyectos no europeos.

Las compañías españolas participan en distintos programas internacionales aeronáuticos y espaciales y son una referencia en Europa en ambos sectores. Ahora es el momento de plantear un crecimiento sostenido; tanto las empresas como las instituciones públicas conocen el potencial de unas industrias cuyo único camino posible es ascendente.

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Los contenedores renuevan sus formas

<em/>Los contenedores marítimos pueden embarcarse en tren o en camión hasta el destino final.” title=”tai0069h” width=”300″ height=”200″ class=”size-medium wp-image-1054″ /><p class=Los contenedores marítimos pueden embarcarse en tren o en camión hasta el destino final.

Hablar de contenedores es acercarse a dos mundos muy distintos. El de los más grandes, los reyes del comercio internacional, que se trasladan en barco, tren o camión. Y el de los medianos y pequeños, que almacenan y transportan mercancías dentro de un centro logístico, en una fábrica o en la industria.
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Las empresas eligen el outsourcing

El 78% de las empresas de acuerdo con un reciente trabajo de la consultora DBK se inclinan por la externalización (outsourcing) de los servicios de transporte. Este proceso también se aprecia en el almacenaje. Ambas situaciones indican que las compañías están dispuestas a asumir pocos costes fijos.

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Gigantes del tonelaje

Miden 18,75 m desde la cabecera y permiten un máximo de 40 t de carga. Son los camiones más grandes que actualmente se comercializan en el mercado español y están diseñados para transportar grandes cantidades de mercancía a largas distancias.

Cruzar diferentes países, lo que obliga a dormir durante el trayecto, circular por autopistas con gran afluencia de tráfico o viajar a altas cotas por rutas de montaña con una gran carga a cuestas es mucho más viable a bordo de camiones de larga distancia, también denominados trenes de carretera. Y es que estos gigantes se componen de un camión unido a un remolque y su particularidad reside en que tienen mayor capacidad volumétrica (un 15% más) que la habitual cabeza tractora engarzada a un semitráiler.

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