Logismarket News

Por Victor CARDONA HITA

(Fuente: lacajarota.com)

En la actualidad, España cuenta con diez reactores nucleares repartidos en ocho centrales en activo. La actividad nuclear en nuestro país existe desde 1968 con la inauguración de la primera central nuclear (en vías de desmantelamiento), conocida con el nombre de José Cabrera y situada en la provincia de Guadalajara.

La producción de energía en las centrales nucleares genera residuos que se clasifican de diversas maneras según sus características, como por ejemplo, el estado físico, el tipo de radiación que emiten, etc. Teniendo en cuenta dichas características, la industria nuclear española considera dos grupos: residuos de baja-media y alta actividad. (más..)

Sistemas de identificación como el Moby P pueden emplearse en las más diversas aplicaciones industriales.

Es la memoria y el identificador de los productos de una empresa. La trazabilidad se ha convertido en una de las herramientas que más usan las compañías para rastrear los artículos que transitan por sus instalaciones. Lectores de datos, PDA y terminales portátiles son sólo algunos de los productos a los que recurren para mejorarla.

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Los programas de mantenimiento optimizan los recursos dísicos de una compañia gracias al control total de sus existencias.

Para conocer la disponibilidad y el estado de todos sus activos, una compañía debe incorporar un software informático de gestión de mantenimiento. Las nuevas tecnologías han mejorado estos programas hasta hacer de ellos medios muy rentables con el fin de incrementar a medio y largo plazo las cifras de negocio de la empresa.
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Los programas de gestión para empresas de transporte permiten conocer la situación del vehículo con precisión.

Las compañías de logística y distribución tienen en las soluciones de gestión para empresas de transporte un completo organizador de tareas que permite aumentar la productividad y eficacia en la administración de funciones y mejorar el control de las actividades que desempeñan.

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Las empresas españolas colaboran con proyectos no europeos.

Las compañías españolas participan en distintos programas internacionales aeronáuticos y espaciales y son una referencia en Europa en ambos sectores. Ahora es el momento de plantear un crecimiento sostenido; tanto las empresas como las instituciones públicas conocen el potencial de unas industrias cuyo único camino posible es ascendente.

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Los contenedores marítimos pueden embarcarse en tren o en camión hasta el destino final.

Hablar de contenedores es acercarse a dos mundos muy distintos. El de los más grandes, los reyes del comercio internacional, que se trasladan en barco, tren o camión. Y el de los medianos y pequeños, que almacenan y transportan mercancías dentro de un centro logístico, en una fábrica o en la industria.
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El 78% de las empresas de acuerdo con un reciente trabajo de la consultora DBK se inclinan por la externalización (outsourcing) de los servicios de transporte. Este proceso también se aprecia en el almacenaje. Ambas situaciones indican que las compañías están dispuestas a asumir pocos costes fijos.

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Miden 18,75 m desde la cabecera y permiten un máximo de 40 t de carga. Son los camiones más grandes que actualmente se comercializan en el mercado español y están diseñados para transportar grandes cantidades de mercancía a largas distancias.

Cruzar diferentes países, lo que obliga a dormir durante el trayecto, circular por autopistas con gran afluencia de tráfico o viajar a altas cotas por rutas de montaña con una gran carga a cuestas es mucho más viable a bordo de camiones de larga distancia, también denominados trenes de carretera. Y es que estos gigantes se componen de un camión unido a un remolque y su particularidad reside en que tienen mayor capacidad volumétrica (un 15% más) que la habitual cabeza tractora engarzada a un semitráiler.

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La adquisición de coches de flota es una fórmula cada vez más demandada por todo tipo de compañías. En un principio, este recurso no fue visto con entusiasmo por parte de los empresarios, ya que el arrendamiento de vehículos no estaba muy extendido. Pero, poco a poco, esta modalidad ha ido evolucionando hasta el punto de que, actualmente, las compañías automovilísticas destinan un alto porcentaje de su producción a nutrir flotas de vehículos especializadas o generales de diversas entidades: desde empresas de alquiler de coches a equipos comerciales o distribuidores de pequeñas y medianas firmas, altos directivos de multinacionales o, incluso, para la Administración (ayuntamientos, policía local, etcétera).

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Logismarket, el directorio industrial de Mecalux, refuerza su presencia internacional con un nuevo site en la República Checa. Con este nuevo site ya son 12 los países que disponen del directorio on line que facilita el contacto entre empresas y proveedores de productos industriales. Logismarket ofrece más de 56.000 productos de más de 3.300 empresas que forman parte del directorio. El posible comprador, a través de Logismarket, puede consultar y comparar productos y servicios, así como solicitar presupuesto personalizado on-line a través del e-mail, de la web, via telefónica o bien por fax. La empresa recibe directamente sin intermediarios la petición del presupuesto correspondiente.

Logismarket ha apostado por la República Checa por tratarse de un país en crecimiento con buenas perspectivas para el aumento de la compra de bienes de equipo en los próximos años. En la industria checa operan alrededor de 150.000 empresas; sus ingresos oscilan en torno a los 120.000 millones de euros. Casi un tercio de la población activa, aproximadamente 1,3 millones de personas, trabaja en el sector industrial.

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