Archive for the ‘Logistica’ Category.

Gigantes del tonelaje

Miden 18,75 m desde la cabecera y permiten un máximo de 40 t de carga. Son los camiones más grandes que actualmente se comercializan en el mercado español y están diseñados para transportar grandes cantidades de mercancía a largas distancias.

Cruzar diferentes países, lo que obliga a dormir durante el trayecto, circular por autopistas con gran afluencia de tráfico o viajar a altas cotas por rutas de montaña con una gran carga a cuestas es mucho más viable a bordo de camiones de larga distancia, también denominados trenes de carretera. Y es que estos gigantes se componen de un camión unido a un remolque y su particularidad reside en que tienen mayor capacidad volumétrica (un 15% más) que la habitual cabeza tractora engarzada a un semitráiler.

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Los coches de flota aceleran

La adquisición de coches de flota es una fórmula cada vez más demandada por todo tipo de compañías. En un principio, este recurso no fue visto con entusiasmo por parte de los empresarios, ya que el arrendamiento de vehículos no estaba muy extendido. Pero, poco a poco, esta modalidad ha ido evolucionando hasta el punto de que, actualmente, las compañías automovilísticas destinan un alto porcentaje de su producción a nutrir flotas de vehículos especializadas o generales de diversas entidades: desde empresas de alquiler de coches a equipos comerciales o distribuidores de pequeñas y medianas firmas, altos directivos de multinacionales o, incluso, para la Administración (ayuntamientos, policía local, etcétera).

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Dar voz al almacén

El sistema de reconocimiento vocal Audio Pick de Incas Group aporta para el sector logístico unas mejoras sensibles que se traducen en una mayor eficacia, reducción de la inversión y eliminación de los problemas de integración.

Los sistemas para el reconocimiento de voz han experimentado una radical evolución, superando las limitaciones técnicas iniciales y haciéndose imprescindibles para ámbitos como la propia logística. Este sector no ha tardado en darse cuenta de las posibilidades de dirigir las operaciones del almacén a través de la voz, dejando trabajar a los operadores con las manos libres.
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Logismarket lanza un site en la República Checa

Logismarket, el directorio industrial de Mecalux, refuerza su presencia internacional con un nuevo site en la República Checa. Con este nuevo site ya son 12 los países que disponen del directorio on line que facilita el contacto entre empresas y proveedores de productos industriales. Logismarket ofrece más de 56.000 productos de más de 3.300 empresas que forman parte del directorio. El posible comprador, a través de Logismarket, puede consultar y comparar productos y servicios, así como solicitar presupuesto personalizado on-line a través del e-mail, de la web, via telefónica o bien por fax. La empresa recibe directamente sin intermediarios la petición del presupuesto correspondiente.

Logismarket ha apostado por la República Checa por tratarse de un país en crecimiento con buenas perspectivas para el aumento de la compra de bienes de equipo en los próximos años. En la industria checa operan alrededor de 150.000 empresas; sus ingresos oscilan en torno a los 120.000 millones de euros. Casi un tercio de la población activa, aproximadamente 1,3 millones de personas, trabaja en el sector industrial.

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ABX Logistics se suma a Logistop

ABX Logistics Iberia –filial especializada en logística y organización de transporte del grupo belga ABX Logistics Worldwide– se ha sumado recientemente a la plataforma tecnológica de logística integral Logistop, que nace con el objetivo de fomentar e impulsar la innovación y el desarrollo tecnológico en esta materia en España.

Más competitividad
De este modo, ABX Logistics Iberia se adhiere a una iniciativa reconocida por el Ministerio de Educación y Ciencia que tiene como fin último lograr una mayor competitividad del sector logístico a través de la difusión y transferencia tecnológica, la detección de necesidades de I+D+i en logística integral, el fortalecimiento científico y tecnológico de los agentes de la red, el desarrollo y formación de personal cualificado y la representación nacional e internacional.

La logística busca su dibujo definitivo

El sector logístico se mueve entre dos constantes: las continuas subidas del petróleo y la fuerte presión de la competencia sobre los precios de los servicios. Al tiempo se esperan importantes operaciones corporativas: fusiones, compras y acuerdos bilaterales, que dibujen, por fin, un paisaje estable entre los operadores nacionales.

El sector logístico español atraviesa una fase de consolidación que le ha llevado a convertirse en “una de las actividades económicas con mayores incrementos del país”, según afirma Carlos Amigo, director general de la Organización Empresarial de Operadores Logísticos (Lógica). De hecho, durante 2005, la consultora DBK registró un volumen de negocio de 2.685 millones de euros, lo que supone un incremento del 8,5% con respecto al año anterior.
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Eurinpro consolida su posición en el mercado logístico alemán

Eurinpro, líder europeo en la inversión y desarrollo de soluciones inmobiliarias logísticas a medida y llave en mano, ha consolidado su posición en el mercado inmobiliario logístico alemán con la construcción de más de 78.000 metros cuadrados totales de almacenes para BLG Logistics y Schenker, dos de los operadores líderes en este mercado.

Como consecuencia del crecimiento de actividades de los grandes almacenes multinacionales Tchibo, uno de sus principales clientes, BLG Logistics necesitaba un nuevo almacén desde el que ofrecer sus servicios especializados en logística de automoción, logística integral y contenedores. Por este motivo, seleccionó a Eurinpro para desarrollar unas nuevas instalaciones logísticas tanto para Tchibo como para otros clientes.
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La compañía palletways se integra en lógica, la patronal de los operadores logísticos españoles

Palletways, compañía perteneciente al Grupo Palletways, con sede en Reino Unido, y dedicado a la distribución express de pequeños envíos de mercancía paletizada, se ha incorporado como socio de pleno derecho a la organización empresarial de operadores logísticos que vela por los intereses del sector, LÓGICA.

Con la continua incorporación de nuevas empresas, LÓGICA, que ya representa a más del 80% del mercado logístico en España, confirma uno de sus principales objetivos: convertirse en la patronal de referencia del sector, tanto a nivel institucional como asociativo, aglutinando a todos los operadores logísticos que trabajan en el mercado logístico español.

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Barloworld Logística realiza el transporte de ocho unidades de maquinaria entre EE.UU. y España

Diez camiones especializados en maquinaria pesada participaron en el traslado y descarga de ocho unidades que Barloworld Logística, operador logístico que forma parte del Grupo Barloworld, realizó el pasado mes de Junio entre Estados Unidos y España.

En concreto, el operador logístico ha transportado y descargado las ocho unidades, que suman un peso de 336 toneladas, desde el puerto norteamericano de Savannah (Georgia) hasta Santander, desde donde, posteriormente, se distribuirán por diversos puntos de la geografía española.

De esta manera, Barloworld Logística, que durante el pasado ejercicio alcanzó una facturación de 43,4 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 6% respecto a 2004, pone de manifiesto su experiencia en la gestión de este tipo de mercancías para el sector industrial.

Fundada en el año 1978, Barloworld Logística está especializada en el sector de la automoción e industrial y ofrece servicios tanto de logística integral como de transporte nacional e internacional de cargas completas, fraccionadas y agrupadas; transporte urgente, transporte aéreo y marítimo, transportes especiales, así como gestión de aduanas, entre otros.

Actualmente, Barloworld Logística cuenta en el conjunto de la Península Ibérica con instalaciones en Arganda del Rey y Loeches (Madrid), Alovera (Guadalajara), Sevilla, Vitoria, Zaragoza, Tenerife, Las Palmas y Barcelona, en España, y en Lisboa, Oporto y Leiria en Portugal. En total, la compañía cuenta una superficie de almacenaje de cerca de 300.000 metros cuadrados en ambos países.

Clavos en las ruedas del transporte

La nueva Directiva de Tarificación de Infraestructuras, que grava la circulación de vehículos de más de 3,5 t por las carreteras europeas, y el reglamento de los tiempos de trabajo y de descanso, que incrementa las regulaciones, amenazan con restar competitividad al sector del transporte de mercancías por carretera.

Más del 80% de las mercancías que se desplazan por el Viejo Continente se transportan por carretera y la gran mayoría de ellas tienen como destino otros países de la Unión Europea. Según Dulsé Díaz, director de comunicación de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), “por rapidez, calidad y precio es el único medio que verdaderamente cumple con las necesidades de los clientes”. Ahora bien, las dos nuevas normativas europeas que entrarán en vigor en 2007 y 2010 suponen todo un reto que amenaza con restar competitividad a este sector. La primera hace referencia a los tiempos de conducción y de descanso; mientras que la segunda, más conocida como euroviñeta, fija los criterios para calcular el establecimiento de peajes que afectarán a todos los vehículos de 3,5 t o más. “Todas las modificaciones legislativas que han surgido en los últimos tiempos introducen elementos de rigidez en nuestra actividad y la hacen cada día más difícil”, se lamenta Dulsé Díaz.

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