La capacidad de elevación del mástil es una de las caracteristísticas más relevantes de estos vehículos.Las carretillas elevadoras con tracción 4×4, conocidas como todoterreno, disponen de una estabilidad y robustez idóneas para labores en entornos difíciles y condiciones extremas, sobre todo en el mundo de la construcción.
Lo que empezó siendo una crisis americana centrada en el sector inmobiliario se ha trasladado a Europa y, por ende, a España. La actividad industrial se resiente de las dificultades para acceder a la financiación, los altos precios de las materias primas y la elevada inflación. Nos encontramos frente a lo que algunos denominan la tormenta perfecta.
Los camiones para obra de tipo volquete garantizan al usuario una gran robustez y resistencia en terrenos adversos, como puede ser la construcción, sin olvidar por ello la seguridad y el confort del conductor. Logismarket analiza la oferta de seis de las marcas señeras del mercado.
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Las bombillas que actualmente iluminan los hogares de España tienen los días contados. La Comisión de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino del Congreso ha aceptado por unanimidad una proposición de CiU que insta al Gobierno a que apruebe un plan para sustituirlas, en un plazo de tres años, por otras de bajo consumo.
El mercado de alquiler de maquinaria en España crece moderadamente en la actualidad, pero se ofrece como una alternativa viable frente a la venta de equipos. Las empresas del sector analizan positivamente este panorama, y ofertan nuevos servicios. Todo ello sin descartar procesos de concentración.
Un total de diez carretillas retráctiles autónomas del tipo FM de STILL serán la base de un nuevo concepto de intralogística elaborado para un importante proveedor de la industria del automóvil. Este hito supone un primer paso hacia la completa organización automatizada de los almacenes.
La FM trabaja íntegramente con soporte de ordenador, su navegación se lleva a cabo por láser a través del cual se reconoce el entorno. Un escáner láser rotativo con un ángulo de 180º explora continuamente alrededor del vehículo generando una imagen completa del espacio.
El 30 de marzo pasado, el Grupo BT celebró su 60 aniversario. Desde su fundación, la compañía ha pertenecido a la vanguardia industrial del sector de la manipulación de materiales. La transpaleta manual, la paleta estandarizada, la cabina inclinable y la función de tracción motorizada para las transpaletas –Pro Lifter– son sólo algunas de las numerosas innovaciones presentadas a lo largo de los años.
La firma inicia su séptima década como parte del grupo Toyota, una de las enseñas punteras en el sector de la manipulación.
Productos innovadores
Actualmente, BT cuenta con unos 9.000 empleados, ventas por valor de 15 billones de coronas suecas y posee siete plantas de producción en cuatro países. Los productos fabricados por la compañía son utilizados en todo el mundo. Además, los artículos innovadores, eficaces y ergonómicos son un pilar básico de la expansión. De igual valor es la red de técnicos de servicio, quienes aseguran el buen estado de las carretillas de los clientes.
“Ciertamente, si volvemos la vista atrás podemos mirar estos 60 últimos años con mucho orgullo,” valora el máximo responsable de la compañía Per Zaunders.
Los servicios más destacados de Timersa Logística son:
– Alquiler de carretillas elevadoras con operario especializado.
– Alquiler de carretillas elevadoras y plataformas.
– Mantenimiento y reparación de equipos de manutención.
– Venta de equipos de manutención.
– Venta de máquinas de ocasión.
– Venta de recambios.
Por su parte, Timersa Logística Integral ofrece:
– Transporte de maquinaria.
– Transporte de mercancías.
– Trabajos de mecanización.
El negocio de la robótica industrial y la automatización crece al año entre un 7% y un 8%. España tiene más de 22.000 robots operativos, una cifra sólo un poco inferior a la de países tecnológicamente más adelantados como Japón. Estos buenos datos se explican por el empuje de la automoción y el uso generalizado de estos dispositivos.
¿Qué sería de la producción masiva sin robots? Por supuesto que la industria podría vivir sin ellos, pero a cambio de una inmensa plantilla de operarios para alcanzar los niveles de fabricación oportunos. Eso sin entrar a valorar la reducción de la siniestralidad laboral, la flexibilidad y la altísima calidad que posibilita la robotización.
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