Logismarket News

Eficiente, innovadora y con una excelente relación entre su calidad y el retorno de su inversión. Así es la máquina-herramienta española, el producto de una filosofía –la de la eficacia con inteligencia– y del esfuerzo inversor en I+D+i de las empresas del sector, que ya mueven al año más de 400 millones de euros.

“Las palabras clave son ‘alto rendimiento’. Hasta ahora de lo que se hablaba era de soluciones tecnológicas más rápidas, de la alta velocidad”, explica Roberto Altzerreka, director de innovación del Instituto de máquina-herramienta, situado en Gipuzkoa. “Actualmente hablamos de estrategias de mecanizado que nos permiten ir más rápido. Si, por ejemplo, se consigue fabricar una pieza en menos atadas –lo que se traduce en menos pasos– se gana en velocidad”, explica Altzerreka.

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La necesidad de controlar el equipaje y las personas en los aeropuertos es hoy una de las mayores preocupaciones en el transporte aéreo. Los sistemas de identificación, como los comercializados por la compañía Traza, ayudan a mantener el control sin perder la eficiencia en las operaciones.

Controlar todo movimiento de personas o mercancías y hacerlo de la manera más eficiente. Esa es la política actual en los aeropuertos de todo el mundo. La principal línea de innovación sobre la que se está trabajando en cuanto al control y etiquetaje de los equipajes y las tarjetas de embarque se basa en la utilización de tecnología de identificación por radiofrecuencia (RFID). En lo que se refiere al control de los accesos, las estrategias técnicas que se están creando pasan por combinar sistemas fundamentados en el uso de tarjetas plásticas y aparatos de identificación biométrica que leen signos corporales intransferibles y personales: huellas dactilares o el iris.

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Miden 18,75 m desde la cabecera y permiten un máximo de 40 t de carga. Son los camiones más grandes que actualmente se comercializan en el mercado español y están diseñados para transportar grandes cantidades de mercancía a largas distancias.

Cruzar diferentes países, lo que obliga a dormir durante el trayecto, circular por autopistas con gran afluencia de tráfico o viajar a altas cotas por rutas de montaña con una gran carga a cuestas es mucho más viable a bordo de camiones de larga distancia, también denominados trenes de carretera. Y es que estos gigantes se componen de un camión unido a un remolque y su particularidad reside en que tienen mayor capacidad volumétrica (un 15% más) que la habitual cabeza tractora engarzada a un semitráiler.

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Corte, soldadura, grabado o marcado de materiales en la industria del automóvil, rotulación, fabricación de moldes… Desde hace tres décadas, el láser forma parte de la tecnología de muchas plantas industriales. Entre las variedades existentes, el de CO2 se está imponiendo por su mayor potencia y diversidad de usos.

El láser empezó a aplicarse en la industria hace más de 30 años. Desde entonces, la tecnología (Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation, que conforma el acrónimo de LASER) ha experimentado un increíble desarrollo y una gran amplitud de utilidades en los procesos industriales. Sus principales aplicaciones son el corte, la soldadura, la perforación, el marcado, el grabado y el tratamiento superficial de los más diversos materiales: metales, aleaciones, plásticos, vidrio, papel, madera, cuero, etc.

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Un tercio de los residuos sólidos producidos en España son envases. La Ley del Envase y el Embalaje eleva las sanciones y obliga a las empresas a financiar la recogida y gestión de todos los recipientes que comercialicen.

El objetivo de la ley es minimizar el impacto ambiental de los envases a lo largo de su ciclo de vida. Entre los apartados más impactantes de la propuesta se encuentra la cuantificación de las sanciones, que van desde los 6.000 euros para las infracciones más leves hasta los 600.000 para las de mayor gravedad. Se concreta, específicamente, que entre estas últimas es, sobre todo, punible la fabricación de envases con una concentración de metales pesados (plomo, cadmio, mercurio y cromo hexavalente) superiores a 100 ppm (partes por millón) en peso. También destacan como delitos graves los daños al medio ambiente, la salud pública o la seguridad del usuario.

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El operador logístico One2One, con sede central en Madrid, ha fortalecido recientemente su infraestructura logística con dos nuevos almacenes dotados de las herramientas informáticas y tecnológicas más avanzadas para la gestión de la actividad logística.

La primera de las naves se puso en marcha en enero y supone una ampliación de 5.000 m² de las instalaciones que la empresa tiene en funcionamiento desde hace unos años en el polígono industrial de Miralcampo. En ella, One2One se encargará de la gestión de toda la operativa de logística promocional y de marketing de una conocida compañía multinacional del sector de los laboratorios farmacéuticos.

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Buscar las mejores ofertas para alquilar una compactadora vibrante es posible gracias a la existencia de Internet. Pocos sectores tan jóvenes y dinámicos, como el del alquiler de maquinaria de construcción de obra pública, han sabido aprovecharse tan bien de los recursos que la Red de Redes pone a su alcance.

El gran dinamismo del joven sector de la maquinaria de alquiler de obras públicas ha convertido a Internet en un elemento imprescindible para el desarrollo de sus actividades. El hecho de que este segmento se encuentre muy atomizado en multitud de empresas de todas las dimensiones, y que esta tendencia siga en aumento por la cada vez mayor especialización, hacen de la Red el único modo de que el cliente pueda satisfacer su demanda de una manera directa. ).

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La adquisición de coches de flota es una fórmula cada vez más demandada por todo tipo de compañías. En un principio, este recurso no fue visto con entusiasmo por parte de los empresarios, ya que el arrendamiento de vehículos no estaba muy extendido. Pero, poco a poco, esta modalidad ha ido evolucionando hasta el punto de que, actualmente, las compañías automovilísticas destinan un alto porcentaje de su producción a nutrir flotas de vehículos especializadas o generales de diversas entidades: desde empresas de alquiler de coches a equipos comerciales o distribuidores de pequeñas y medianas firmas, altos directivos de multinacionales o, incluso, para la Administración (ayuntamientos, policía local, etcétera).

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El coste por página se ha convertido desde hace años en uno de los datos esenciales para inclinarse por una impresora u otra en el entorno empresarial. Duplicar el número de páginas impresas por cartucho supone un ahorro muy considerable para una empresa. El Grupo Columbia lo ha hecho posible con la fabricación de sus cartuchos XL.

El Grupo Columbia, con sede en la localidad cántabra de Reinosa, se ha especializado en consumibles de impresión. Como fabricante de una gama amplísima de productos (desde cartuchos de tóner o de inyección, hasta cintas de transferencia térmica, componentes, etc.), no hace mucho que se ha ocupado de resolver un problema que ha surgido en el sector.

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El número de máquinas-herramienta distribuido por Mahenor es muy alto. Y toda esta tecnología se almacena en cuatro instalaciones. Pero su planta en Collbató (Barcelona), con una superficie de 4.000 m2, es la que acumula más referencias. Los fabricantes de la maquinaria que distribuye están radicados en Turquía, Italia y República Checa.

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